汽车空调忽冷忽热是什么原因？ 汽车空调制冷时忽冷忽热！

清晰的冰塞!更换膨胀阀!

汽车空调一会冷一会热是哪里问题检查一下你是否有足够的冷却剂!还有就是电池电量充足!怎么解决汽车空调制冷忽冷忽热的问题？

汽车空调冷热冰墙，更换膨胀阀。

汽车空调是指在车内安装空调，可以对车内空气进行冷却、加热、通风和空气净化，为列车人员提供舒适的驾驶环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高驾驶安全性。空调已经成为衡量一辆汽车是否有功能的指标之一。一般包括制冷装置、加热装置和通风装置，这种接头装置充分利用了车内有限的空间，结构简单，操作方便，是国际上流行的现代汽车空调系统。

汽车空调忽冷忽热是什么原因？应该的功能机或空气传感器车内空气的湿度,如果汽车温度在一定时间和糟糕的空气质量和二氧化碳水平会自动转换为外循环通风,然后感觉是热的但一般来说,只是一两分钟是正常的啊,如果空气湿度可调机或空气传感器没 汽车空调加多少制冷剂效果最佳 为什么日系车空调制冷效果最好呢，德系的怎么不行呢

总的来说，是并驾齐驱。德国车特点:厚的钢体;2.强壮的身体;3.与日本二手车相比，其优势如下:德国车的销量大于日本车，这在一定程度上反映了品牌影响力和口碑。２.３.德国底盘坚固，减震器弹簧更厚，安全性更好。德国制造理念的质量保证5。德国车的手感更好。因为德国车一般都比较重，所以油耗略高于日本车。日本车特点:1。精致的内饰,2。大空间,3。与德国车相比，日本车的优点如下:日系车内饰精致，外观时尚大方，空间利用率好，设计更加人性化;2.日本车制造精度高，故障少，整体维修费用低4。日本人较好的乘坐舒适性缺点:1。背面安全配置不够厚，安全性有待提高

汽车转速在多少空调制冷效果最好1. 检查高、低压管路温度前，应将空调设置为最大制冷、最大风量、直吹位置、内部循环风，并打开空调开关。2、装上通风罩，确认电子风扇在运行，同时压缩机在运行。如果没有，松开高压管的保护盖，找锋利的工具轻轻按压高压排气顶针，看是否有强制冷剂溢流，如果有，则证明空调故障在回路系统。如无强制冷剂溢出，请仔细检查空调管接头上是否有油渍。如果有，则可以证明空调系统中存在泄漏点。这种维护可能是费时的，而且很可能修复一个地方，就会有其他的泄漏，这是不可避免的。请业主对漏水维修给予充分理解。最后，记得把保护帽拧上。用手触摸高压管和低压管，仔细感受它们的温度。在制冷系统正常工作的情况下，高压管道的正常温度大约是50到60摄氏度，这意味着你可以把它牢牢地握在手里大约30秒，然后你就不能再握了。低压管的温度大约是5到6摄氏度，这意味着手可以感觉到冰冷的手。故障现象主要有以下几种:1.单击“确定”。用手摸空调高低压管温度刚好符合正常情况，但车不觉得冷。可以肯定，空调的制冷是没有问题的。问题可能出在恒温器上。检查加热开关控制电缆是否断开，加热水阀是否处于关闭位置。若能摸到水阀前后，正常情况应靠近发动机侧高温处，靠近车身侧低温处。若不正确，请将加热开关调至off状态。若无法有效切断冷却水，需更换加热开关。2、触摸空调管，高压管是热的甚至是热的，当然低压管是不会凉的。在这种情况下，压缩机可能经常开、关。特别是在发动机高速时，压气机根本不拉。不要长时间高速运转发动机，否则会有危险。检查冷凝器与水箱及之间是否有污垢堵塞。如果有，请清除污垢。如无污垢堵塞，检查制冷剂观察窗，查看制冷剂是否过多。现象是可以看到液体流动，但看不到气泡，说明制冷剂充注量过多，需要重新进行标准真空充注。注:对于高压管道过热现象，还要检查空调压缩机下面是否有油，如果有，则证明压缩机的限压阀已经被高压破坏，需要更换压缩机。3、触摸空调管，高压管温度低，低压管温度高。此时，压缩机不能有效循环制冷剂，需更换压缩机。如果空调制冷系统启动，两个电子风扇同时运行。但是是空调泵不吸很有可能被汽车电脑烧坏了，是可以修理的。如何增强汽车空调制冷效果

合理利用内部循环，提高制冷效率

汽车空调加多.